Transitions & Énergies le 22 septembre
Entre
2019 et 2030, selon l’Agence internationale de l’énergie, la demande de
batteries lithium-ion pour les véhicules électriques devrait être
multipliée par 17. Compte tenu du coût de fabrication et de la toxicité
des métaux que contiennent ses batteries, leur recyclage est
indispensable. La filière est aujourd’hui, au mieux, embryonnaire. La
rendre efficace à grande échelle, économiquement et sur le plan
environnemental, s’annonce particulièrement compliqué. Et il ne faut pas
rêver non plus à une technologie miraculeuse de batterie propre,
performante et pas chère