Médiapart le 29 décembre
Vingt-cinq ans après l’Allemagne, la France ouvre son marché régional à
la concurrence. La région Provence-Alpes-Côte d’Azur a donné le coup
d’envoi, en cédant l’exploitation de sa ligne phare, Nice-Marseille. Les
promesses du privé sont alléchantes, mais seront-elles tenues ?
Commentaire (phrases de l'article) :
La concurrence pourrait récupérer les meilleurs morceaux du gâteau
ferroviaire, mais aussi siphonner des investissements publics déjà
insuffisants. Et le dernier risque n’est pas le moindre : celui de la
fragmentation du réseau, par la multiplication des acteurs.