Transitions & Énergies le 31 mars
Pour Martin Daum, le patron de la division camion de Daimler Benz, le
numéro un mondial du secteur, le coût de fabrication des batteries fait
s’envoler le prix des camions électriques. Il est aujourd’hui trois fois
plus élevé que son équivalent à moteur thermique. Et il est difficile
d’imaginer une baisse significative du coût des batteries compte tenu
des problèmes d’approvisionnement en matériaux stratégique. L’équation
économique semble presque impossible pour les transporteurs. La solution
à terme passe vraisemblablement par le poids lourd électrique
fonctionnant avec de l’hydrogène et des piles à combustible.
Commentaire
: Le patron de Daimler ne dira vraisemblablement pas que la
généralisation de l'hydrogène comme carburant est une impasse écologique
et
économique en raison de son coût énergétique.