La fin brutale du Pass rail, un coup dur pour les jeunes voyageurs

Reporterre (Emmanuel Clévenot) le 25 avril

Lancé en 2023, le Pass rail qui permettait aux jeunes de voyager en train à prix réduit ne sera pas reconduit à l’été 2025. En cause, la suppression du financement étatique et des problèmes de pilotage. 

 

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Sur le blog : https://ecologierevuedepressenpa.blogspot.com/search?q=pass+rail

 

Pass Rail : le train en illimité (sous conditions) ne convainc pas

 Économie Matin sur MSN le 14 août

Ce forfait mensuel à 49 euros, destiné aux jeunes de 16 à 27 ans, permet de voyager en illimité sur l'ensemble des réseaux ferrés régionaux (TER) et Intercités en France. À la date du 9 août 2024, près de 205 000 Pass Rail avaient été vendus, représentant une adoption progressive mais décevante par rapport aux objectifs fixés.

 

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Commentaire : Une formule qui manquait sérieusement d'attractivité : Pass rail : tout ça pour ça ?           Annoncé en grande pompe, le Pass rail pour les jeunes connait un succès mitigé

Annoncé en grande pompe, le Pass rail pour les jeunes connait un succès mitigé

Vert (Juliette Mullineaux ) le 29 juillet

 

Tour de pass pass. Mi-juillet, le gouvernement a annoncé avoir vendu 100 000 Pass rail, ce dispositif à 49 euros par mois permettant aux 16–27 ans de voyager de manière illimitée en TER et Intercités. Très loin du chiffre escompté de 700 000 abonnements vendus pendant l’été et de la promesse initiale d’un sésame accessible à tout le monde. Peut-on parler d’échec ? On fait le point.

 

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Pass rail : tout ça pour ça ?

 Réseau Action Climat le 04 juin

Aujourd’hui, mardi 4 juin, le Ministre des transports, Patrice Vergriete, a annoncé les modalités du “pass rail”. Celui-ci sera destiné aux jeunes de 16 à 27 ans, pour un tarif de 49€. Il permettra de voyager de manière illimitée en TER (sauf Transilien) et Intercités, pendant un mois coulant entre juillet et août.

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Pass rail : une proposition qui suscite l'adhésion autant que les doutes

 Novethic le 07 septembre

Qui financera l'abonnement à bas coût et à usage illimité pour les transports régionaux et urbains proposé par le président de la République ? La question sera au cœur des discussions qui s'ouvrent entre l'État et des Régions assez sceptiques. 

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